ദി താപനില നിയന്ത്രണ വാൽവ്തുറക്കുന്നതും അടയ്ക്കുന്നതുമായ ഗേറ്റാണ്.ഗേറ്റിന്റെ ചലന ദിശ ദ്രാവകത്തിന്റെ ദിശയിലേക്ക് ലംബമാണ്.താപനില നിയന്ത്രണ വാൽവ് പൂർണ്ണമായും തുറക്കാനും പൂർണ്ണമായും അടയ്ക്കാനും മാത്രമേ കഴിയൂ, ക്രമീകരിക്കാനോ ത്രോട്ടിൽ ചെയ്യാനോ കഴിയില്ല.വാൽവ് സീറ്റും ഗേറ്റ് പ്ലേറ്റും തമ്മിലുള്ള സമ്പർക്കത്തിലൂടെ താപനില നിയന്ത്രണ വാൽവ് അടച്ചിരിക്കുന്നു.സാധാരണഗതിയിൽ, 1Cr13, STL6, സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ തുടങ്ങിയവ പോലുള്ള, വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, സീലിംഗ് ഉപരിതലം ലോഹ സാമഗ്രികളാൽ ഉപരിതലത്തിലായിരിക്കും. ഗേറ്റിന് കർക്കശമായ ഗേറ്റും ഇലാസ്റ്റിക് ഗേറ്റും ഉണ്ട്.വ്യത്യസ്ത ഗേറ്റുകൾ അനുസരിച്ച്, താപനില നിയന്ത്രണ വാൽവ് കർശനമായ താപനില നിയന്ത്രണ വാൽവ്, ഇലാസ്റ്റിക് ടെമ്പറേച്ചർ കൺട്രോൾ വാൽവ് എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.

യുടെ ഉദ്ഘാടനവും സമാപനവുംതാപനില നിയന്ത്രണ വാൽവ്ഗേറ്റ് ആണ്, ഗേറ്റിന്റെ ചലന ദിശ ദ്രാവകത്തിന്റെ ദിശയിലേക്ക് ലംബമാണ്.താപനില നിയന്ത്രണ വാൽവ് പൂർണ്ണമായും തുറക്കാനും പൂർണ്ണമായും അടയ്ക്കാനും മാത്രമേ കഴിയൂ, ക്രമീകരിക്കാനോ ത്രോട്ടിൽ ചെയ്യാനോ കഴിയില്ല.ഗേറ്റിന് രണ്ട് സീലിംഗ് പ്രതലങ്ങളുണ്ട്.സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന മോഡ് ടെമ്പറേച്ചർ കൺട്രോൾ വാൽവിന്റെ രണ്ട് സീലിംഗ് ഉപരിതലങ്ങൾ ഒരു വെഡ്ജ് ആകൃതി ഉണ്ടാക്കുന്നു.വെഡ്ജ് ആംഗിൾ വാൽവ് പാരാമീറ്ററുകൾക്കൊപ്പം വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു, സാധാരണയായി 5°, ഇടത്തരം താപനില ഉയർന്നതല്ലെങ്കിൽ 2°52′.വെഡ്ജ് ടെമ്പറേച്ചർ കൺട്രോൾ വാൽവിന്റെ ഗേറ്റ് മൊത്തത്തിൽ നിർമ്മിക്കാം, അതിനെ ഒരു റിജിഡ് ഗേറ്റ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു;അതിന്റെ കരകൗശലവിദ്യ മെച്ചപ്പെടുത്താനും പ്രോസസ്സിംഗ് സമയത്ത് സീലിംഗ് ഉപരിതല കോണിന്റെ വ്യതിയാനം നികത്താനും ചെറിയ അളവിൽ രൂപഭേദം വരുത്താൻ കഴിയുന്ന ഒരു ഗേറ്റാക്കി മാറ്റാം.പ്ലേറ്റ് ഒരു ഇലാസ്റ്റിക് ഗേറ്റ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു.താപനില നിയന്ത്രണ വാൽവ് അടച്ചിരിക്കുമ്പോൾ, സീലിംഗ് ഉപരിതലം ഇടത്തരം മർദ്ദം കൊണ്ട് മാത്രമേ സീൽ ചെയ്യാൻ കഴിയൂ, അതായത്, ഗേറ്റിന്റെ സീലിംഗ് ഉപരിതലം മറുവശത്തുള്ള വാൽവ് സീറ്റിലേക്ക് അമർത്തുന്നതിന് ഇടത്തരം മർദ്ദത്തെ ആശ്രയിച്ച് സീലിംഗ് ഉറപ്പാക്കുന്നു. സീലിംഗ് ഉപരിതലം, അത് സ്വയം സീലിംഗ് ആണ്.മിക്ക ടെമ്പറേച്ചർ കൺട്രോൾ വാൽവുകളും നിർബന്ധിതമായി അടച്ചിരിക്കുന്നു, അതായത്, വാൽവ് അടച്ചിരിക്കുമ്പോൾ, സീലിംഗ് ഉപരിതലത്തിന്റെ ഇറുകിയത ഉറപ്പാക്കാൻ ഗേറ്റ് ബാഹ്യ ശക്തിയാൽ വാൽവ് സീറ്റിന് നേരെ നിർബന്ധിതമാക്കണം.ടെമ്പറേച്ചർ കൺട്രോൾ വാൽവിന്റെ ഗേറ്റ് വാൽവ് തണ്ടുമായി രേഖീയമായി നീങ്ങുന്നു, ഇതിനെ ലിഫ്റ്റ്-റോഡ് ടെമ്പറേച്ചർ കൺട്രോൾ വാൽവ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു, ഇത് റൈസിംഗ്-റോഡ് ടെമ്പറേച്ചർ കൺട്രോൾ വാൽവ് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു.സാധാരണയായി, ലിഫ്റ്റ് വടിയിൽ ട്രപസോയ്ഡൽ ത്രെഡുകൾ ഉണ്ട്.വാൽവിന്റെ മുകളിലുള്ള നട്ട് വഴിയും വാൽവ് ബോഡിയിലെ ഗൈഡ് ഗ്രോവിലൂടെയും, റോട്ടറി മോഷൻ ഒരു ലീനിയർ മോഷനിലേക്ക് മാറ്റുന്നു, അതായത്, ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ടോർക്ക് ഒരു ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ത്രസ്റ്റാക്കി മാറ്റുന്നു.വാൽവ് തുറക്കുമ്പോൾ, ഗേറ്റിന്റെ ലിഫ്റ്റ് ഉയരം വാൽവിന്റെ വ്യാസത്തിന്റെ 1: 1 മടങ്ങ് തുല്യമാകുമ്പോൾ, ദ്രാവക ചാനൽ തടസ്സമില്ലാത്തതാണ്, എന്നാൽ പ്രവർത്തന സമയത്ത് ഈ സ്ഥാനം നിരീക്ഷിക്കാൻ കഴിയില്ല.യഥാർത്ഥ ഉപയോഗത്തിൽ, വാൽവ് തണ്ടിന്റെ അഗ്രം ഒരു അടയാളമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതായത്, തുറക്കാൻ കഴിയാത്ത സ്ഥാനം, അതിന്റെ പൂർണ്ണമായി തുറന്ന സ്ഥാനമായി.താപനില വ്യതിയാനങ്ങൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ലോക്കിംഗ് പ്രതിഭാസം കണക്കിലെടുക്കുന്നതിന്, അത് സാധാരണയായി മുകളിലെ സ്ഥാനത്തേക്ക് തുറക്കുന്നു, തുടർന്ന് 1 / 2-1 ടേണിലേക്ക് തിരികെ, പൂർണ്ണമായും തുറന്ന വാൽവിന്റെ സ്ഥാനം.അതിനാൽ, വാൽവ് പൂർണ്ണമായും തുറന്ന സ്ഥാനം ഗേറ്റിന്റെ സ്ഥാനം അനുസരിച്ച് നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു, അതായത്, സ്ട്രോക്ക്.ചില ടെമ്പറേച്ചർ കൺട്രോൾ വാൽവുകൾക്ക്, സ്റ്റെം നട്ട് ഗേറ്റിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഹാൻഡ് വീലിന്റെ ഭ്രമണം വാൽവ് സ്റ്റെമിനെ ഭ്രമണം ചെയ്യാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ഗേറ്റിനെ ഉയർത്തുന്നു.ഇത്തരത്തിലുള്ള വാൽവിനെ റൊട്ടേറ്റിംഗ് സ്റ്റെം ടെമ്പറേച്ചർ കൺട്രോൾ വാൽവ് അല്ലെങ്കിൽ ഡാർക്ക് സ്റ്റം ടെമ്പറേച്ചർ കൺട്രോൾ വാൽവ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു.