അപേക്ഷകൾ

സ്വതന്ത്ര തപീകരണ സംവിധാനങ്ങൾ, സെൻട്രൽ തപീകരണ സംവിധാനങ്ങൾ, തപീകരണ ബോയിലറുകൾ, സെൻട്രൽ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ഫ്ലോർ ഹീറ്റിംഗ്, സോളാർ ഹീറ്റിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ, മറ്റ് പൈപ്പ്‌ലൈൻ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് എന്നിവയിൽ എയർ വെന്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

പ്രധാന കയറ്റുമതി വിപണികൾ

യൂറോപ്പ്, കിഴക്കൻ-യൂറോപ്പ്, റഷ്യ, മധ്യേഷ്യ, വടക്കേ അമേരിക്ക, തെക്കേ അമേരിക്ക തുടങ്ങിയവ.

ഉൽപ്പന്ന വിവരണം

സിസ്റ്റത്തിൽ ഗ്യാസ് ഓവർഫ്ലോ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, ഗ്യാസ് പൈപ്പ്‌ലൈനിലൂടെ മുകളിലേക്ക് കയറുകയും ഒടുവിൽ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന സ്ഥലത്ത് ശേഖരിക്കുകയും ചെയ്യും. എയർ വെന്റ് സാധാരണയായി സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന പോയിന്റിലാണ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഗ്യാസ് എയർ വെന്റ് കാവിറ്റിയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ, അത് എയർ വെന്റിന്റെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന പോയിന്റിൽ ശേഖരിക്കപ്പെടുന്നു. മുകൾ ഭാഗത്ത്, വാൽവിലെ ഗ്യാസ് വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ, മർദ്ദം ഉയരുന്നു. ഗ്യാസ് മർദ്ദം സിസ്റ്റത്തിന്റെ മർദ്ദത്തേക്കാൾ കൂടുതലാകുമ്പോൾ, ഗ്യാസ് കാവിറ്റിയിലെ ജലനിരപ്പ് കുറയ്ക്കും, ഫ്ലോട്ട് ജലനിരപ്പിനൊപ്പം താഴുകയും എയർ പോർട്ട് തുറക്കുകയും ചെയ്യും; ഗ്യാസ് തീർന്നുപോയ ശേഷം, ജലനിരപ്പ് ഉയരും, ഫ്ലോട്ട് ഉയരുമ്പോൾ, എയർ പോർട്ട് അടയ്ക്കും. അതുപോലെ, സിസ്റ്റത്തിൽ നെഗറ്റീവ് മർദ്ദം ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, വാൽവ് കാവിറ്റിയിലെ ജലനിരപ്പ് കുറയുകയും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പോർട്ട് തുറക്കുകയും ചെയ്യും. ഈ സമയത്ത് പുറത്തെ അന്തരീക്ഷമർദ്ദം സിസ്റ്റം മർദ്ദത്തേക്കാൾ കൂടുതലായതിനാൽ, നെഗറ്റീവ് മർദ്ദത്തിന്റെ ദോഷം തടയാൻ അന്തരീക്ഷം എയർ പോർട്ട് വഴി സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കും. എയർ വെന്റിന്റെ വാൽവ് ബോഡിയിലെ ബോണറ്റ് മുറുക്കിയാൽ, എയർ വെന്റ് ക്ഷീണിക്കുന്നത് നിർത്തും. സാധാരണയായി ബോണറ്റ് തുറന്ന നിലയിലായിരിക്കണം. എയർ വെന്റിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ സുഗമമാക്കുന്നതിന് ബ്ലോക്ക് വാൽവിനൊപ്പം എയർ വെന്റും ഉപയോഗിക്കാം.